I get by with a little help from my friends

 
I get by with a little help from my friends.
I slutet av 1970-talet så hade vi ett Rock n Roll band som fick namnet The Skyliners, döpta efter Fords plåtcabmodell från 1950-talet.
Det var en artikel i tidningen Start & Speed nr 12-1976 om jag inte minns helt fel som startade mitt intresse för denna bilmodell.
Sedan dess så låg den på min topplista tillsammans med Chevrolet Bel Air 1955-57.
För 14 år sedan så ringde min gode vän Tommy Irebring och talade om att han hade importerat en -57:a från Californien och han undrade om jag var intresserad vilket jag inte kunde neka till att jag var, problemet var bara att jag blivit av med mitt dåvarande arbete och budgeten till bilköp var därmed ungefär lika med noll.
Tommy sade att han kunde ta min 1960 Cadillac Series 62 Flattop i inbyte och att jag kunde betala mellanskillnaden när jag hade sålt min 1976 Pontiac Firebird Trans Am som jag också hade då.
Det hela löste sig så bra att min likaledes gode vän Per Tollstoys son Alexander köpte Firebirden så då kunde jag betala Forden vilket kändes riktigt gott då det var en bil som stått på önskelstan så länge.
Sedan så blev Forden av olika anledningar ståeende några år tills kompisen Mårten, som inte hade något eget projekt just då, och undertecknad meckade en hel vinter med Forden, ja i ärlighetens namn så var det nog mest Mårten som skruvade och jag fotograferade och målade nog mest olika grejjer.
Jag har hållit på och meckat en del men är inte jätteduktig på det, man kan inte vara bäst på allt :)
Efter denna vinter så blev bilen ståeende något år igen för det var en del elproblem som vi inte hade rett ut så sedan så lämnade jag bilen till en elfirma som drog om ganska mycket el och fick allt att fungera med undantag av själva plåtcabberiet som de inte gjorde något åt då.
Efter det så fanns det ganska mycket annat som behövde åtgärdas innan besiktningen, detta fixade Pelle Tollstoy och han fick slutligen igenom bilen sommaren 2009.
Besiktningsgubbarna undrade om han verkligen skulle försöka besikta "det där skrotet" med ändrade sig sedan när de såg att den var som ny under.
Något som inte funkade var som sagt det inte gick att fälla ner taket i bagaget, detta fixade min gode vän Gunnar Karlsson hösten 2009, efter 12 timmars meckande så funkade taket igen.
Somrarna 2009-10 så blev det tillslut lite åkt med Forden som verkade ha stått stilla på någon bakgård i många år kanske ända sedan 1960-talet ( nummerskyltarna Califonina Black Plates fanns mellan 1963-69).
2011 hände något med motorn och sedan dess har bilen blivit ståeende igen tyvärr.
I januari 2019 så började jag ett nytt arbete i Motala och där arbetar även Niklas Söderström som tidigare har haft egen bilverkstad och även jobbat som BMW-meck.
Niklas har erbjudet sig att få fart på Forden och besikta in den så att den kan börja användas igen vilket känns riktigt, riktigt gott.
STORT, STORT tack till alla er som hjälp till med detta projekt genom åren !

 
 
 



 
 

Körjournal 2019-02-17

 
Stort tack till SMHI som fixade lite gott vårväder på Lördagen
så vi kunde ut och lufta Chevan lite !
 
 
Bilden är dock inte från i går utan är från när Lars Malmberg och undertecknad var på styrelsemöte i dåvarande SCA 49-54, numera Klubb GM-Nordiska, i Västergötland i April 2006. Med på bilden förutom Lasse är även vår försäkringsansvarige Peter Lagerbielke. I sommar blir det 22 år som vi haft den här bilen och vi har kört totalt ca. 5000 mil med den. Även PV -47:an fick rulla någon mil i går vilket den klarade galant, man vet annars inte vad som kan hända med en bil som bara stått stilla i åratal.
 
 
 
 



 
 

Volvo PV 444 A 1947

 
Förra året köpte jag en fin Volvo 744 att ha som bruksbil "problemet" var bara att den var lite för fin för det så jag skaffade en modern V-70 brux istället.
 
740n blev sedan mest ståeende för problem nummer två var att jag tyckte den var för modern att ha som veteran, jag hade inte den rätta känslan för denna som gammel/entusiastbil.
 
Ett förhållande där den rätta gnistan saknas är ju bättre att avlsuta och gå vidare.
 
Något som jag saknat var PV 444 A-modellen som jag hade i slutet av 1980-talet så jag började så smått leta efter en sådan igen, det behövde inte vara någon utställningsbil men inte heller något vrak för jag har inte orken att göra några större projekt längre men en A-modell i skapligt bruksskick med som det brukar heta lite småfix var det som skulle passa mig bäst.
 
För en tid sedan så hittade jag en annons på den för mig perfekta PV och det hela löste sig så bra att säljaren tog min 740 i inbyte så idag blev det att åka till Borås för att byta bil, det känns riktigt gott.
 
Som vanligt så lovade jag hustrun att denna blir den sista gammelbilen för min del, hennes kommentar var bara att hon tycket att hon hört detta förut :)
 
 
 
 
 
 
 



 
 

God Hjul

 
 
 
 
 
 




SVDA at Mantorp 2018

 
 
 
 




Classic Chevy Convention Dallas TX 1991


div>div>



27 bilder från Skänninge Cruising 2018-06-05

 
 
Går nu att hitta här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2018-06-05-skanninge-cruising 
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2018-06-05-skanninge-cruising 
 
 
 
 
 




Bruksbil eller veteran ?

 
Min v70 bruksvolvo har gått 34000 mil så det börjar bli dax att byta ut den mot något fräschare.
 
Jag sökte på v70 som gått under 20000 mil men hittade inget vettigt och prisvärt så jag ändrade sökningen till att omfatta alla Volvobilar och då dök detta kulturminne upp.
 
Mitt intresse för Volvoveteraner slutade egentligen i Juli 1970 när den sista Amazonen rullade av bandet men vi åkte i alla fall och kollade på 740:n som fanns tillsalu i närheten.
 
En sådan bil brukar ju vara ganska slut efter 32 års brukande så jag hade inga större förhoppningar men denna visade sig vara en enormt välbevarad bil som ägts av en äldre försiktig herre och gått ca 540 mil om året i snitt.
 
Noggranheten visade sig bland annat i bagaget där mattan var täckt av dagstidningar för att inte smutsa ner den och resten av inredingen var i ett närmast osuttet nyskick.
 
Det hela slutade ungefär som det brukar det vill säga att min redan fyllda kvot av veteraner utökades med ett ex och att v70-bruksvolvon får behållas ett tag till :-)
 
 



 
 
 

1957 Chevrolet i USA 2005

 
 
 Av en slump så hittade jag min Cheva i ett bildrepotage i USA från 2005, jag är 100 % säker på att det är samma bil för regnumret är samma som jag har på försäkringshandlingarna som hittades i handsfacket.
 
Den hade varit veteranreggad ända sedan 1977 så mätarställningen motsvarande ca 15000 mil kan nog stämma om den bara varit bruksbil de första 20 åren.
 
Det har inte blivit av än men jag har tänkt kontakta den dåvarande ägaren som bor i Elisabethtown, PA för att försöka få fram lite mer historik.
 
Originalbilderna går att hitta här:
 
http://www.nashnut.com/category/macungie-2005/page/7/
 
och här:
 
http://www.nashnut.com/category/macungie-2005/page/6/ 
 
 
 
 



 
 

The Tom Brown Collection Action

 
 
 
 
 




1955 Chevrolet Bel Air 2 Door Hardtop

 
 
 
 




Jerry Williams & Roadwork - Burnout

 
 
 
 




Körjournal Chevrolet Bel Air 1957

Det blev av olika anledningar tyvärr inte mycket kört med -57:an i år endast ca 10 mil totalt.
 
Jag hade inte ens varit i garaget sedan början av Juli och en bakants bekant hade frågat om bilen kunde vara tillsalu.
 
I dag så var han och kollade på den men jag kände ganska snart att det inte var aktuellt att sälja men vi kunde ju starta upp den och ta en provtur i alla fall så han fick lite känsla för  denna bilmodell och jag lovade att tipsa om det dök upp någon annan tillsalu.
 
-57:an kände sig nog sviken när jag tog dit en eventuell spekulant för den vägrade starta ända tills jag sagt att jag ville behålla den då rystade 283:an i gång så vi kunde ta en provtur.
 
Det som behöver åtgärdas är nog att bensinpumpen börjar bli trött samt att automatlådan läcker mycket efter att bilen stått länge sedan verkar termostaten vara dålig på motorn för det är svårt att få upp någon bra temperatur på motorn så den går för kallt, men annars så var det riktigt gott att cruisa i dag så jag är glad att jag fattade beslutet att behålla -57:an, möjligtvis så skulle jag kunna tänka mig att byta till en 2 dörrars HT i samma färg men inget annat.
 
 
 



 
 
 

God Hjul

 
 
 
 



 

Körjournal Volvo PV 544 C

 
Det här projektet är inte en bil som ska återställas i nyskick utan den ska bli som en PV var under brukstiden på 1970-80 talet.
 
Besiktningen har varit lite motig men nu så blev den tillslut godkänd på fjärde försöket och om de nya reglerna börjar gälla i vår så slipper vi att åka in mera, gott.
 
Nu år det inte mycket kvar av säsongen innan saltbilen kommer men det känns bra att vi kommit så här långt i alla fall innan vinterförvaringen.
 
 
 



 
 

RSS 2.0