Körjournal Volvo PV 544 C

 
Det här projektet är inte en bil som ska återställas i nyskick utan den ska bli som en PV var under brukstiden på 1970-80 talet.
 
Besiktningen har varit lite motig men nu så blev den tillslut godkänd på fjärde försöket och om de nya reglerna börjar gälla i vår så slipper vi att åka in mera, gott.
 
Nu år det inte mycket kvar av säsongen innan saltbilen kommer men det känns bra att vi kommit så här långt i alla fall innan vinterförvaringen.
 
 
 



 
 

Äktenskapsbrottet - Volvo PV nr 42

 
 
Når jag köpte Cheva -55:an i mars så lovade jag att det var den sista gammelbilen som jag skulle ha.......
 
Hustruns kommentar var att detta hade hon hört förut och att löftet snart skulle vara brutit vilket hon nyligen fick alldeles rätt i.
 
Jag har om jag räknat rätt haft 41 st Volvo PV så denna Dovhjortbruna -61:a blev alltså min förtiandra PV.
 
Enligt PV Garanti pappren som fanns kvar så såldes den av Lennart Jöhnke Bilaktiebolag i Linköping den
 
30/61962 till Herr Olof Karlsson Vallhallavägen 17 och garantin gällde till den 30/6 1967.
 
Sedan har den haft en ägare i Mantorp från ca 1970 till 2014, dessa verkar vara de enda brukande ägarna,
 
Jag kände inte ägaren i Mantorp men åkte förbi och spanade in PV:n på avstånd många gånger ända sedan 1970-talet.
 
Alla besiktnings och reparationspapper fanns med och det går att tyda att den totala körsträckan är ca 20000 mil.
 
Efter 56 års brukande så finns det en del att ätgärda men jag kommer inte att helrenovera utan snygga till och fixa lite efterhand som jag brukar den, det är en tvåa kvar bara sedan är bilen om nu de nya reglerna gått igenom besiktningsbefriad.
 
I helgen som kommer så firar frun och jag bröllpsdag för eftersom jag inte begätt värre äktenskapbrott än att samla på bilar så har hon ( ännu ) inte slängt ut mig !  :)
 
 

91 bilder från Västra Harg 2017-08-14

Går nu att hitta här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2017-08-14-vastra-harg
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2017-08-14-vastra-harg 
 
 
 
 
 



 
 
 

105 bilder från Vadstena 2017-07-26

Går nu att hitta här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2017-07-26-vadstena
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2017-07-26-vadstena
 
 
 



 

72 bilder från Vadstena 2016-07-27

Går nu att hitta här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2016-07-27-vadstena
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2016-07-27-vadstena 
 
 
 
 



 
 
 

Körjournal Volvo PV 444 E 1953

 
Mitt största intresse är ju egentligen Amerikanska bilar från 1950-talet men jag har hållit på en del med gamla Volvo också.
 
Jag var med i PV-klubben i 29 år och har haft 40 PV, 17 Duetter och 25 Amazoner innan det blev en "överdos" av dessa och jag avyttrade alltihopa.
 
Men gamla ränder är väldigt svåra att tvätta bort och för en tid sedan blev det, mest av en slump, så att jag köpte en mindre samling med 5 st gamla Volvobilar.
 
Alla dessa var renoveringsobjekt tyvärr och med ålderns rätt så har jag inte samma gnista som förr att börja med några större projekt längre utan de två sämsta objekten byttes bort mot en 544:a som var i mer körbart skick.
 
Av alla PV som jag haft tidigare så gillade jag de äldsta bäst, den bilen som jag hade längst och använde mest var en maroonröd 444 ES 1953 som jag hade i tio år 1989-99.
 
Det blev bara en vecka med 544:an sedan satte jag ut en bytesannons så nu blev det en 444 E 1953 istället.
 
Denna bil är såld ny i Kalmar sedan har den haft 4 ägare i Vetlandatrakten och den var bruksbil till 1984 och har sedan dess varit sommar/hobbybil hos de två senaste ägarna.
 
Den är lite lagad och lappad men hel, lacken är inte så bra och inte heller kromet men klädseln är fin, omsydd i originalmaterial någon gång på 1980-90 talet.
 
Motorn har bytts någon gång, troligtvis under brukstiden, till en B16, och dessa motorer brukar gå riktigt gott men det gör inte denna tyvärr utan nu håller jag på och går igenom tänd- och bränslesystemen för att få den att gå vettigt.
 
Sprit i stora mängder är inte så bra, det vet vi alla som provat :-) , den förre ägaren hade tankat i ganska så mycket E85 för att få ner co-halten vid besiktningen och detta kan lösa upp gammal skit i tanken som sedan sätter sig i förgasarmunstyckena och täpper igen.
 
En så här gammal bil är ett ständigt pågåeende projekt men än så länge så känns det skoj att vara PV-ägare igen så jag har skickat in en ny ansökan om medlemsskap så får vi se om det blir 29 år till i PV-klubben.
 
 
 



 
 
 
 
 
 
 

RSS 2.0