91 bilder från Västra Harg 2017-08-14

Går nu att hitta här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2017-08-14-vastra-harg
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2017-08-14-vastra-harg 
 
 
 
 
 



 
 
 

105 bilder från Vadstena 2017-07-26

Går nu att hitta här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2017-07-26-vadstena
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2017-07-26-vadstena
 
 
 



 

1955 Chevrolet Bel Air Survivor

 
 
 
 
(bild från e-bay )
 
Läs mer här:
 
http://barnfinds.com/another-4-door-1955-chevrolet-bel-air/ 
 
 




Classic Chevy Convention, Texas

 
 
 




Körjournal 1957 Chevrolet

 
 
Det blev inte mycket kört med -57:an förra året, endast ca. 20 mil med en bensinförbrukning på 33 liter.
 
Efter 60 års brukande så börjar den bli lite insliten för det gick även åt 1 liter motorolja och lika mycket automatolja på den tiden.
 
Motorn har lite vevhuskompression så det är dax att gå igenom både den och PG-lådan som börjar slira när den stått stilla för länge och läckt olja.
 
Nu har jag en studentkörning inbokad i Maj månad så det var dax att ta fram bilen och få den att funka för att klara av denna körning.
 
Lådan tätades tillfälligt med Omega 917 och efter oljepåfyllning så började den funka som den skulle igen.
 
Ett annat problem var att originaldäcken börjar bli för dåliga för att åka på men detta löste jag genom att montera de nya Cragar SS fälgarna med nya Whitewallsradialer som satt på -55:an när jag köpte den.
 
Det blev skapligt snyggt med dessa på -57:an tycker jag.
 
Cragar SS har funnits sedan 1965 så tidsmässigt passar de ganska bra eftersom -57:an är ungefär i det skicket som en bil som brukats i åtta år brukar vara i.
 
 Efter framvagnssmjörning så var det läge för en provcruising som gick till Tommys Bil och Plåtservice i Hov och det var skoj att spana in vad han hade för projekt i garaget.
 
 Det bästa av allt var att Tommy erbjöd sig att hjälpa till med att renovera allt framför vindrutan på -57:an, laga rost i båda fram och innerskärmarna, lacka och snygga till motorrummet samt renovera både motorn och lådan.
 
Jag ska boka tid för detta så snart som budgeten tillåter.
 
 
( bild från the Hamb )
 
 
 
 
 
 
 
 



 
 
 

Bilder från GM-Klubbens årsmöte

 
 
Går nu att hitta här:
 
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2017-04-09-arsmote-gm-klubben
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2017-04-09-arsmote-gm-klubben
 
 




Körjournal Chevrolet 1955

 
Ända sedan jag började intressera mig för Amerikanska 50-talsbilar för över 40 år sedan så har en 1955 Chevrolet Bel Air Sport Coupé stått överst på min önskelista.
 
Efter många år så skaffade jag tillslut en 55:a Bel Air som jag var jättenöjd med, det enda felet var egentligen att det var en fyrdörrars.
 
 
 
Häromdagen så dök det upp en 2 dr HT på annons som jag var och kollade på och bestämnde mig för att köpa, det var bara det att jag var tvungen att sålja den gamla -55:an först.
 
Rätt köpare dök upp så den gamla blev såld och idag var vi och hämtade den "nya" -55:an.
 
Det är en Shoreline Beige / Gypsy Red bil som är i ett ganska skapligt bruksskick.
 
Det har någon gång gått igenom en större renovering troligtvis under 1980-talet, detta tror jag eftersom det satt däck av märket Allstate på originalfälgarna och dessa slutade till verkas i början av 80-talet.
 
Renoveringen som gjorts håller en för den tiden ganska hög klass, man har bemödat sig med att få det mesta i originalutförande men sedan så är ju inte alltid Amerikanska plåt och lackjobb så bra alla gånger tyvärr men å andra sidan så är det skönt att ha en bil som man inte behöver vara rädd för att använda.
 
Resan hem på ca. 20 mil gick bra och jag är supernöjd med bilen och har lovat frun att detta bir den sista gammelbilen som jag har, hon trodde inte riktigt på det :-)
 
 

 
 
 



 
 
 
 
 

1957 Chevy Fuel Injected Convertible

 
 
 




72 bilder från Vadstena 2016-07-27

Går nu att hitta här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2016-07-27-vadstena
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2016-07-27-vadstena 
 
 
 
 



 
 
 

Körjournal Skänninge Cruising

 
I går så var den traditionella Cruisingen i Skänninge, det var ganska så mycket bilar i år vilket var skoj.
 
För vår del blev det inte så mycket kört för -55:an går bäst på fullgas men bluddrar på tomgång ungefär som att det satt en rejäl trimkam i den.
 
Det är en 6:a bil från början och 283:an som sitter i nu ska enligt uppgift vara renoverad men har sedan stått på en SJ-pall i ca. 10 år.
 
I höstas hade vi isär förgasaren och gjorde rent och då gick den lite bättre men verkar nu återigen ha slammat igen, kanske är et dags att renovera förgasaren.
 
Det är tur att vi inte behöver ha den som bruksbil för bensinförbrukningen var 22 liter på 8 mil.
 
Fler bilder från Cruisingen kommer när jag fått tid att redigera dessa.
 
 
 



 
 
 
 
 

1960 Chevrolet @ Motala

Annandag Påsk, 28/3 är det marknad vid Motala Motormuseum.
 
Bilden på den fina 1960 Impalan är från samma tillfälle fast 2014.
 
 
 



 
 
 

1955 Chevrolet Bel Air


 
 
 
 




Chevrolet Bel Air 1955-1957


 
 




Körjournal Chevrolet 1955

 
Vi började året med en 1949 Chevrolet Fleetline, en modell som jag verkligen gillade utseendet på men var mindre förtjust i det maskinella, det blev endast kört ca. 25 mil under de 2 ½ år jag hade den.
 
Det som jag saknade var en V8 med automatlåda framförallt och det fanns i -56:an som vi bytte till oss i början av året.
 
Den var en relativt välbevarad origialbil med 265:a och PG låda som gick som en klocka efter lite service.
 
Det som jag inte gillade med -56:an var att den, som de flesta Ötskustbilar , hade en del begynnande rostproblem och därför började jag leta efter en -55 eller -56 som kom ifrån Västkusten istället för det finns ju inget värre elände än att börja rota i gammal rost.
 
Det blev inte så många mil kört med -56:an heller innan jag hittade -55:an som kommer från Pico Rivera i Californien och som verkar ha gått där länge eftersom den är totalt rostfri, det konstiga är att den enligt vin-numret är byggd i Baltimore, Maryland men den första ägaren måste ha flyttat tidigt till CA.
 
Nu har det inte blivit så många mil med -55:an heller ännu men i det skicket som den är så är den definitivt en "keeper", det är svårt att hitta en 60 år gammal bil i bättre skick vad detgäller plåt / rost.
 
Det som har krånglat är risig tomgång, troligtvis så behöver förgasaren renoveras för det verkar som att tomgångsystemet inte fungerar som det ska och så finns det ett annat udda problem nämligen att tändkablarna ramlar bort nät man kör, det verkar som att man satt dit några kablar med dålig passform, tyvärr så sitter de så nära grenröret att jag drog på mig en mindre brännskada när de skulle sättas tillbaka.
 
En 60 år gammal bil är ett ständigt pågåeende projekt men som sagt det trevliga med denna -55:a är att vi slipper en massa rostlagning i alla fall.
 
 
 



 
 

New Look ! New Life ! New Everything !

 
New Look ! New Life ! New Everything ! It´s The New Motoramic Chevrolet !
 
Så blygsamt presenterades den nya Chevan som kom i Oktober 1954 och som kom att tillverkas i 1 714 595 ex. totalt.
 
Det mesta var verkligen nytt jämfört med -54:orna och den allra största nyheten var att man nu kunde få sin Chevrolet med V8 motor, något som inte funnits sedan 1917-18.
 
Mitt eget intresse för dessa började i mitten av 1970-talet när jag såg filmen American Grafitti, eller Sista Natten Med Gänget som den hette på Svenska, något som jag säkert har gemensamt med många andra Chevro / USA-bilsentusuaster.
 
Det tog mig sedan ganska exakt 40 år att skaffa en 55:a men bättre sent än aldrig !
 
Bilen är en Gypsy Red / India Ivory Bel Air modell 2403 4 dr sedan som från början varit svart med blå inredning och senare varit omlackerad blå vit, det har också varit en 6 cylindrig motor i den från början men nu har den en renoverad 283:a från en -57:a kopplad till en TH 350 trestegsautomat.
 
Det allra bästa med den är att jag bara har hittat någon enstaka gammal rostlagning annars är den helt rostfri och välbevarad i plåten vilket inte -56:an som jag bytte bort var riktigt.
 
Det enda trista är väl kanske att det är en "mooredoor", men nuförtiden så nytillverkas dörrarna till 2 dr. sedanmodellen och det borde inte vara så svårt att bygga om den till tvådörrarsutförande, iochmed att bilen ändå är långt ifrån original så vore det inte så synd att göra en sån operation, i vilket fall så är det en skoj hobbybil att behålla för eftersom det tog 40 år att skaffa den så är det inte aktellt att avyttra -55:an utan jag vill nog ha den kvar i alla fall åtminstone så länge som jag kan köra bil.
 
 
 
 




 
 
 
 
 
 

The New Motoramic Chevrolet


 
 
 




Skänninge Cruising 2015-06-05

Det blev inte så mycket cruisat för min del för -56:an hade, som jag trodde,  drabbats av ett större oljeläckage efter att vi varit på marknaden i Motala den 6:e April.
 
Då det är så nära till cruisinggatan så tänkte jag i alla fall starta upp den och köra den korta sträckan förhoppningsvis utan att motorn blev tom på olja.
 
När jag kommit fram så visade det sig att det var bensin som läckte och att det räkte med att skuva år bensinfiltret för att det skulle bli tätt :-)
 
Oljeläck finns det fortfarande men inte mer än att det går att åka lite lokalt om man håller koll på nivån viilket känns gott.
 
Det blev ett antal bilder som nu går att hitta här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/library/2015-06-05-skanninge-cruising?sort=9&page=1
 
eller bildspel här:
 
http://s283.photobucket.com/user/duck-flower/slideshow/2015-06-05-skanninge-cruising?sort=9
 
 
 
 
 



 
 
 

Puts å Kråm

 
 photo SSA54012_zpsb4cc64ac.jpg
 
Efter fem veckor ute i snö och kyla inklusive några mils körning i saltslasket kändes det gott att få in Chevan i garaget i helgen.
 
Ombesiktningen är avklarad så nu är det definitivt slut på vinterkörningen för -56:an.
 
Saltet och fukten angriper ganska agressivt på en bil som redan är lite halvröten, bla så blev allt krom brunfäckigt under denna tid.
 
Nu är inte det här en bil som ska renoveras/ ställas ut på Elmia / renoveringsbedömas utan jag har tänkt bevara den i original / bruksskick men vill inte att den blir sämre i skicket än den är nu.
 
 
 photo SSA54025_zpscb969b6d.jpg
 
Ett tips som kommer ifrån programmet "Ricks Restorations" , som går på History Channel, är att man kan putsa bort rosten på kromet mel aluminiumfolie.
 
Jag tyckte det lät underligt att göra så men det kunde vara värt att prova och det funkade faktiskt, det bruna på stötfångare / grill och vitoxiden på gjutkromet försvann men porerna blir ju kvar så det gäller att vaxa efteråt för att undvika ny oxidering.
 
Det mesta kromet finns ju annars nytillverkat till denna årsmodell men det kostar en bra slant och sätter man dit något nytt så blir ju allt annat desto fulare på bilen vilket kan vara en ganska svårgräns att dra.
 
På den här bilen så duger det bra med upputsat originalkrom.
 
 
 photo SSA54018_zps6e8faec3.jpg
 
 
 photo KopiaavSSA54013_zpsac0e4d29.jpg
 




Chevroservice 2015-02-01

 
 photo KopiaavKopiaavSSA53958_zps9026de18.jpg 
 
Tyvärr så blev det några besiktningstvåor på Chevron och tiden för ombesiktning började
gå ut samtidigt som mitt garage var ockuperat av annat  junk så läget började bli kritiskt.
 
 
 
 photo KopiaavKopiaavSSA53991_zpsa7681e7f.jpg
 
Som väl var , för att slippa mecka i en snödriva, så fick jag hyra in mig en en god väns
garage och han bidrog även med att dela med sig av ca 50 års erfarenhet av bilmeckande
så efter den här helgen så går det både att gasa och bromsa med bilen, gott.
 
 
 photo KopiaavKopiaavSSA53983_zps720836c3.jpg
 
Vi har bytt huvudbromscylinder, hjulcyclidrar, bromsslangar och band samt meckat med
automatchocken, co-halten, bytt olja, filter och stift samt fått igång eltorkarmotorn, det var
som en helt annan bil när jag åkte hem i kväll.
 
 
 photo KopiaavKopiaavSSA53988_zpsb4895f11.jpg
 
Stort tack Hans-Inge för lånet av verkstaden samt tack även till Rosie som
bjöd på fika mellan varven ! 
 
 
 




Thrill Driver's Choice 1956 Chevrolet

 
 
 




Tidigare inlägg
RSS 2.0